A principal diferença visual para as versões S e Turbo é o sistema de escape. A empurrada pelo novo e pequeno motor terá apenas duas saídas, enquanto que as versões mais caras dispõe de quatro. Além disso, o Macan de entrada será oferecido de fábrica com rodas de liga leve de 18 polegadas e ar-condicionado bi-zona. Já como opcionais estarão disponíveis um teto solar panorâmico, o pacote de suspensão personalizável Porsche Active Suspension Management (PASM) e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Desde 1995 que a marca de Stuttgart não utilizava um propulsor tão pequeno. O último modelo da marca que contou com este tipo de motorização foi o 968. Vale ressaltar que o Porsche Macan de quatro cilindros não será comercializado nos Estados Unidos.
Fotos: Divulgação
por David Sharp
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